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工商時報【文╱林國賓】

6年前,瑞士工程巨擘艾波比(ABB)找來管理顧問專家史畢福(Ulrich Spiesshofer)執掌機器人部門,當時機器人產業前景不明,部門連年虧損,艾波比希望借助史畢福的長才扭轉乾彰化縣秀水鄉充氣娃娃坤。

「部門賠錢的情況真的慘臺中市新社區自慰杯不忍睹,」史畢福回憶道。「大家都看衰我們,並建議艾波比要放棄機器人業務,甩掉這個賠錢貨。」

究竟有多慘?史畢福表示,當年機器人的價格單價高,且艾波比主要是向汽車產業推銷產品,而汽車產業剛好又遭逢嚴重不景氣,2009年艾波比的機器人部門一年就大賠近3億雲林縣古坑鄉真人娃娃美元。

雖然外界一片看衰,但艾波比仍決定堅持,並把扭轉乾坤的重責大任交給史畢福。

史畢福指出,「我花了很多的時間進行研究並找出問題所在,我認為終端市場需求終會爆發,現階段要先做的是擴大機器人產品的組合、提升機器人的功能,並降低銷售比重過度依賴車廠的情況。」續壓機器人的賭注終於獲得回報,如今全球機器人市場正式起飛呈現高速成長,史畢福得意澎湖縣七美鄉真人娃娃的說,「機器人現在可是我們公司的看板產品。」

史畢福於2013年晉升為公司執行長,從原本負責機器人部門躍居為年營收350億美元國際大企業的掌門人,公司業務涵蓋用於電力網的高壓變電設備、渦輪機和運輸系統的零件與工廠自動化設備等等,全球員工總數達13.5萬人。

對於史畢福而言,其任務可是相當艱鉅。雖說機器人市場已經起飛,但競爭同樣激烈,在史畢福主導下,艾波比已經投入最新世代協同機器人(co-robots)的研發,此類機器人標榜與工人協同作業同時提高安全性,可讓如歐洲國家的製造商降低成本相對偏高的人力。

史畢福今年6月還從對手西門子(Siemens)挖來艾提亞(Sami Atiya),出任艾波比集團離散自動化與運動控制業務部(包含機器人)總裁。巴克萊(Barclays)分析師史戴勒(James Stettler)也說,在史畢福操刀下,艾波比機器人部門已和2009年完全不同,部門組織變為更加精實,且主攻高階市場區塊。

當然,艾波比放眼的可不僅機器人市場,能源產業的客戶向來是集團的主力,但能源產業如今正值革命性的變革,低油價已重創業者的投資支出,能源業朝向再生能源發展的趨勢則意謂著需要更複雜的輸電系統設備。

由於經濟成長走疲,代表各個產業的客戶對軟體、通訊與運算能力的需求會增加,俾以提高營運效率與降低成本。與此同時,艾波比在全球新興市場面臨的競爭也加劇。

考量各種主客觀的條件,外界因此對史畢福究竟能否成功帶領艾波比突圍不免存疑慮。

2009年來,艾波比的股價表現始終不及對手德國的西門子與美國的漢威聯合(Honeywell),但艾波比今年來已大漲23%,算是給史畢福初步的肯定。
 

 

 

國際民航組織(ICAO)大會明起在加拿大蒙特婁登場。我方未收到邀請函,但為獲取飛安新知及感謝友好國家支持,民航局副局長何淑萍昨晚仍照樣率隊出發,將在會場外與友好國家舉辦雙邊會談,預計會談及航權、飛安合作等議題。

但據了解,目前仍未確定有多少會員國同意與台灣場外雙邊會談。民航局則說,已做好萬全準備,待外交部安排。

我國非ICAO會員,三年前是以「特邀貴賓」身分參加ICAO大會,雖無法在大會發言,但參與多場技術及周邊會議及分組討論,即時獲取飛行員工時、機場跑道分工、全球碳排放交易等資訊。

今年雖未受邀,但民航局昨晚仍派出「七人團隊」前往蒙特婁,預計明起至卅日在會場周遭飯店進行場外雙邊會談,不僅感謝聲援我國參加ICAO的美國、加拿大等友好國家,也將與部分會員國交流飛安、航權等議題,並蒐集資料。民航局說,希望還是能從中獲得ICAO做出關於飛安的相關決議,避免我國出現「資訊落差」。

交通部重申,ICAO大會觸及民航各項議題,並制定各國共同遵循的規範、標準,確保全球民用航空安全及有序成長,台灣確有專業參與的必要。

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(路透班加羅爾20日電)微軟公司(Microsoft Corp)今天將季度股息上調8%,並宣布將買回高達400億美元股分,作為新的股票回購計畫的一環。
 



該公司將每嘉義縣新港鄉情趣禮品玩具股股息上調至39美分,較上季增3美分。

這家科技巨擘上次上調股息是在去年9月。

微軟今天指出,新股票回購計畫無截止期限,隨時可能終止。

該公司同時表示,正依計畫,在12月31日前完成目前的400億美元股票回購計畫。

微軟股價今天盤後交易上揚1%,來到57.41美元。中央社(翻譯)

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